নতুন রাশিয়ান অটো রপ্তানি নীতি: অটোমেকাররা কীভাবে এই দুর্দশার মধ্য দিয়ে যেতে পারে?

2022 সালে রাশিয়া-ইউক্রেন সংঘাতের কারণে ইউরোপীয় এবং আমেরিকান অটোমেকাররা রাশিয়া ছেড়ে যাওয়ার পর, চীনা ব্র্যান্ডগুলি দ্রুত তাদের জায়গা নিতে পা দেয়। তারা 2023 সালে রাশিয়ান মার্কেট শেয়ারের 50% এবং 2024 সালে 60% এর বেশি আঘাত করে, 2024 সালে রাশিয়ায় 1.15 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন রপ্তানি করে এবং এর শীর্ষ অটো সরবরাহকারী হয়ে ওঠে।

চেরি 2024 সালে রাশিয়ায় 325,000 ইউনিট বিক্রি করেছে, তারপরে 229,000 ইউনিট সহ গ্রেট ওয়াল এবং 168,000 ইউনিটের সাথে গিলি রয়েছে। যাইহোক, এপ্রিল 2024 থেকে, মধ্য এশিয়ার মধ্য দিয়ে রাশিয়ায় যাতায়াতকারী যানবাহনগুলি শুল্ক এবং মূল্য সংযোজন কর (ভ্যাট) এর পূর্ববর্তী অর্থপ্রদানের সাপেক্ষে-, যা সামগ্রিক খরচে 30% বৃদ্ধি ঘটায়। তদুপরি, একই বছরের অক্টোবরে পুনর্ব্যবহারযোগ্য করের হার 70% থেকে 85% বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং 2025 সালের জানুয়ারি থেকে বার্ষিক 10% থেকে 20% বৃদ্ধির জন্য সেট করা হয়েছে।

চীনা গাড়ি নির্মাতারা সংকট থেকে বাঁচতে সমস্ত স্টপ সরিয়ে নিয়েছে। প্রথমত, তারা স্থানীয় উৎপাদনের জন্য ট্যাক্স বিরতি অনুসরণ করেছিল - গ্রেট ওয়ালের তুলা কারখানা এবং চেরির মস্কো সমাবেশ লাইন এই ড্রাইভের নেতৃত্ব দিয়েছিল। দ্বিতীয়ত, তারা কম-তাপমাত্রার ব্যাটারি নিয়ন্ত্রণ এবং ক্ষয়রোধী-প্রক্রিয়াগুলিকে আপগ্রেড করেছে, ব্যর্থতার হার 30% কমিয়েছে এবং যানবাহনগুলিকে রাশিয়ার হিমশীতল আবহাওয়ার সাথে পুরোপুরি উপযোগী করে তুলেছে।