পণ্য বিবরণ
আফ্রিকান মোটরগাড়ি বাজার দ্রুত গতিতে প্রসারিত হচ্ছে।
আফ্রিকান ভোক্তাদের চীনা প্রাক{0}}মালিকানাধীন যানবাহনগুলির জন্য প্রবল পছন্দ রয়েছে, নাইজেরিয়া আফ্রিকার শীর্ষ ব্যবহৃত গাড়ি আমদানিকারক হিসেবে স্থান পেয়েছে৷ বছরে প্রায় 700,000 ইউনিট নাইজেরিয়ায় প্রবেশ করে, যার 90% সেকেন্ড হ্যান্ড অটো। কেনিয়া এবং দক্ষিণ আফ্রিকা একসাথে প্রতি বছর 300,000 এর বেশি ব্যবহৃত গাড়ি আমদানি করে। মাত্র চার বছরে, শক্তিশালী বিক্রয় বৃদ্ধি বজায় রেখে আফ্রিকায় চীনের ব্যবহৃত গাড়ির বাজারের অংশীদারিত্ব 1.2% থেকে 3.8% বেড়েছে।
আমদানি বিধিগুলি আফ্রিকান দেশগুলিতে তীব্রভাবে পরিবর্তিত হয়: নাইজেরিয়া 12 বছরের মধ্যে তৈরি করা যানবাহন বাম-হাতে-চালিত গাড়িতে আমদানি সীমাবদ্ধ করে এবং একাধিক আমদানি কর আরোপ করে; মিশর তিন বছরের বেশি পুরানো গাড়ি নিষিদ্ধ করে, ইভি এবং হাইব্রিড মডেলের জন্য পছন্দের নীতি প্রস্তাব করে; ইথিওপিয়া গ্যাসোলিন চালিত ব্যবহৃত গাড়ি আমদানি সম্পূর্ণরূপে নিষিদ্ধ করেছে, শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক যানের অনুমতি দেয়; ঘানা 10 বছরের উত্পাদন বয়সের বেশি যানবাহন নিষিদ্ধ করে। চীন আফ্রিকার 53টি দেশে অটো রপ্তানির উপর শুল্ক ছাড় দেয়, যা বহির্মুখী যানবাহন চালানকে ব্যাপকভাবে সহজতর করে।
1.4 বিলিয়ন বাসিন্দাদের বাড়ি, বেশিরভাগ আফ্রিকান ক্রেতারা খরচ-কার্যকর ব্যবহৃত অটোমোবাইলকে অগ্রাধিকার দেয়, যা স্থানীয়ভাবে সমস্ত গাড়ির 70%। বৈদ্যুতিক যানবাহন ভবিষ্যতে আফ্রিকা জুড়ে বিক্রি বৃদ্ধির জন্য প্রস্তুত। তবুও, বাধা রয়ে গেছে: খণ্ডিত আফ্রিকান অঞ্চল এবং অসঙ্গতিপূর্ণ আমদানি নীতি, নির্দিষ্ট বাজারে ঘন ঘন ট্যাক্স সংশোধন, এবং অনুন্নত দেশীয় অটো উত্পাদন আঞ্চলিক ব্যবহৃত গাড়ির খাতকে ছেড়ে দেয়-বিদেশী সরবরাহকারীদের দ্বারা আধিপত্য।
কেন এই নীল সমুদ্রের বাজারে বিনিয়োগের মূল্য
সারা বিশ্ব থেকে ব্যবহৃত যানবাহনগুলি আফ্রিকা জুড়ে শক্তিশালী বিক্রয় উপভোগ করে, এই লাভজনক মার্কেটপ্লেসে ট্যাপ করতে আগ্রহী অগণিত বিশ্ব বিক্রেতাদের আকর্ষণ করে।
নাইজেরিয়া আফ্রিকার সবচেয়ে বড় ব্যবহৃত গাড়ি আমদানিকারক হিসেবে স্থান পেয়েছে। অনুন্নত দেশীয় স্বয়ংক্রিয় উত্পাদন দ্বারা সীমাবদ্ধ, দেশটি স্থানীয় ক্রয়ের চাহিদা পূরণ করতে পারে না, যার ফলে তার বন্দরগুলি আটকে রয়েছে বিশাল যানবাহন ব্যাকলগ; উদ্বৃত্ত স্টক প্রতিবেশী আফ্রিকান দেশগুলিতে পুনরুদ্ধার করতে হবে।
পূর্বে, আফ্রিকান ক্রেতারা জাপানি এবং কোরিয়ান প্রাক-মালিকানাধীন গাড়িগুলিকে-দক্ষ, সহজ--মেরামত করতে জ্বালানি পছন্দ করত। সীমিত গৃহস্থালীর ডিসপোজেবল আয় ব্র্যান্ড-অধিকাংশ স্থানীয়দের জন্য নতুন যানবাহনকে অসাধ্য করে তোলে, যেখানে ব্যবহৃত গাড়ির দাম সাধারণত তাদের নতুন প্রতিপক্ষের এক-দশমাংশেরও কম। নতুন অটোমোবাইলগুলির বিপরীতে যেগুলি কেনার পরেই তীব্রভাবে হ্রাস পায়, সেকেন্ড হ্যান্ড কারগুলি হালকা দামের হ্রাসের সাথে তাদের মূল্য আরও ভাল রাখে৷ তদুপরি, সড়ক পরিবহন আফ্রিকার প্রাথমিক দৈনিক গতিশীলতার বিকল্প হিসাবে কাজ করে। এই সমস্ত মিলিত কারণগুলি মহাদেশ জুড়ে ব্যবহৃত গাড়িগুলির জন্য ক্রমাগত আকাশচুম্বী চাহিদা চালিয়ে যাচ্ছে।
যুক্তিযুক্ত আউটলুক, প্রতিশ্রুতিশীল বাজার সম্ভাবনা
বেশিরভাগ আফ্রিকান দেশগুলিতে বাধ্যতামূলক যানবাহন স্ক্র্যাপেজ প্রবিধানের অভাব রয়েছে। পুরানো অটোমোবাইলগুলি কেবল জীর্ণ খুচরা যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করে রাস্তার যোগ্য থাকতে পারে। এছাড়াও, এবড়ো-খেবড়ো কাঁচা রাস্তা আফ্রিকার বেশিরভাগ অংশ জুড়ে বিরাজ করে; রিইনফোর্সড, রিফিটেড ব্যবহৃত গাড়িগুলি অসামান্য দৃঢ়তার গর্ব করে, যা পূর্বের মালিকানাধীন যানবাহনের জন্য শক্তিশালী স্থানীয় চাহিদা বাড়িয়ে তোলে।
চীনে নতুন-এনার্জি ভেহিকল গ্রহণের মাধ্যমে চালিত, প্রচুর পরিমাণে ভাল-ব্যবহৃত গ্যাসোলিন গাড়ি দেশীয় মালিকদের দ্বারা পর্যায়ক্রমে বন্ধ হয়ে যায় এবং আফ্রিকার জন্য প্রিমিয়াম রপ্তানি স্টকে পরিণত হয়। যানবাহন বিক্রির বাইরে, চীনা রপ্তানিকারকরা লজিস্টিক, স্বয়ংক্রিয় মেরামত এবং গুদামজাতকরণ কভার করে পূর্ণ-স্পেকট্রাম সমর্থনকারী পরিষেবা তৈরি করেছে৷ ইথিওপিয়া ব্র্যান্ড-নতুন পেট্রোল-চালিত গাড়ির আমদানি নিষিদ্ধ করে, যেখানে মিশর এবং ঘানা বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য অনুকূল নীতিগুলি চালু করে, যা চীনের ব্যবহৃত ইভি রপ্তানির জন্য ব্যাপক বাজার সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে৷
এটি বলেছে, অসংখ্য আফ্রিকান অঞ্চল জুড়ে অপর্যাপ্ত চার্জিং পাইল অবকাঠামো ব্যাপক ইভি গ্রহণকে সীমাবদ্ধ করার একটি বড় বাধা হিসাবে দাঁড়িয়েছে। আফ্রিকাতে চীনা ব্যবহৃত গাড়ি রপ্তানি করা পারস্পরিক সুবিধা প্রদান করে: এটি চীনকে উদ্বৃত্ত অলস যানবাহনের তালিকা পরিষ্কার করতে সাহায্য করে যখন আফ্রিকান স্থানীয়দের সাশ্রয়ী মূল্যের পরিবহন সুরক্ষিত করতে সক্ষম করে, দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য অংশীদারিত্বের জয়- গঠন করে