2026 মডেল 437 বিনামূল্যে সংস্করণ

গাড়ির সামনের নীচের অংশটি একটি বিভাগযুক্ত এয়ার ইনটেক ডিজাইন গ্রহণ করে, ভিতরে মধুচক্রের সজ্জা এবং উভয় পক্ষের খাঁজগুলি গাইড করে, গাড়িটিকে একটি সম্পূর্ণ স্পোর্টস স্টাইল দেয় এবং নতুন গাড়িটিকে বেশ ফ্যাশনেবল করে তোলে। সামনের লোগোটি গাড়ির নতুন শক্তি পরিচয়কে আরও জোরদার করতে এলইডি ব্যাকলাইট ডিজাইনে সংহত করা হয়েছে।

গাড়ির পাশে, নতুন এমজি 4 লং হুইলবেস এবং শর্ট ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং শর্ট রিয়ার সাসপেনশনের নকশা গ্রহণ করে। এই লেআউটটি কেবল গাড়ির অভ্যন্তরে স্থানের বোধকে কার্যকরভাবে উন্নত করে না, তবে যাত্রীদের আরও আরামদায়ক রাইডিংয়ের অভিজ্ঞতা অর্জনের অনুমতি দেয়। এটি একটি ইতিবাচক প্রভাব ফেলে এবং বাইরে থেকে আরও সমন্বিত এবং সুন্দর দেখায়।

গাড়ির পিছনের দিকে, সর্বাধিক চোখ - ধরা লোগো হ'ল - টাইপ টাইলাইট গ্রুপের মাধ্যমে। উভয় পক্ষের আলোর গ্রুপগুলির অভ্যন্তরীণ আকারটি একটি তীরের মতো, যা অত্যন্ত স্বীকৃত। "এমজি" ব্র্যান্ড লোগোটি গাড়ির পিছনের কেন্দ্রে অবস্থিত। লাইসেন্স প্লেট ফ্রেমের অবস্থান নগদ টেলগেট অঞ্চল থেকে পিছনের ঘেরের অবস্থানে সামঞ্জস্য করা হয়। সামগ্রিক বিন্যাসটি আরও যুক্তিসঙ্গত এবং পিছনের স্তরটি বাড়ানো হয়েছে।

সেন্টার কনসোলের নকশাটি সহজ এবং উদার এবং এয়ার কন্ডিশনার এয়ার আউটলেটটি একটি লুকানো নকশা গ্রহণ করে, যা অভ্যন্তরীণ লাইনগুলিকে মসৃণ করে তোলে এবং কেন্দ্রের কনসোলকে আরও শ্রেণিবদ্ধ করে তোলে। কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিনের নীচের প্রান্তে সংহত যান্ত্রিক বোতামগুলি অভ্যন্তরীণভাবে বাতিল করা হয়েছে এবং কেবল বেসিক ফাংশন বোতামগুলি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিনের নীচের দিকে স্থাপন করা হয়, যা ভিজ্যুয়াল অভিজ্ঞতাটিকে আরও সংক্ষিপ্ত করে তোলে।

গাড়িতে সজ্জিত স্থগিত কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিনে বিভিন্ন কনফিগারেশন মডেল অনুসারে দুটি আকার থাকবে, যথা 10.25 ইঞ্চি (720p রেজোলিউশন), 12.8 ইঞ্চি (1080p রেজোলিউশন) এবং 15.6 ইঞ্চি (2.5 কে রেজোলিউশন)। এছাড়াও, কিছু মডেল এমজি এবং ওপ্পো দ্বারা বিকাশিত বুদ্ধিমান ড্রাইভিং মেশিন আন্তঃসংযোগ সিস্টেমের সাথেও সজ্জিত। কোয়ালকম জিয়াওলং 8155 চিপ দিয়ে সজ্জিত, এটি বিভিন্ন ব্যবহারিক ফাংশন যেমন মোবাইল ফোন ভয়েস কার প্রস্তুতি, হ্যান্ড কার অ্যাপ্লিকেশন ইন্টিগ্রেশন, হ্যান্ড কার নন - ইন্দ্রিয় আন্তঃসংযোগ ইত্যাদি সংহত করে।

ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নষ্ট হয় না। SAIC মিংজু বহু বছরের গাড়ি - বিল্ডিংয়ের অভিজ্ঞতা জমে করেছে।
পাওয়ারের ক্ষেত্রে, নতুন গাড়িটি সর্বোচ্চ 120 কিলোওয়াট শক্তি এবং 250 এনএম এর একটি পিক টর্ক সহ একটি একক মোটর ব্যবহার করে। এটি যথাক্রমে 42.8kWh এবং 53.9kWh এর ব্যাটারি ক্ষমতা সহ লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির সাথে মিলছে। সিএলটিসি অবস্থার অধীনে, ক্রুজিংয়ের পরিসীমা যথাক্রমে 437 কিলোমিটার এবং 530km। নতুন গাড়িটি ভবিষ্যতে সেমি - সলিড - state রাষ্ট্রীয় ব্যাটারি সহ সজ্জিত একটি সংস্করণও চালু করবে, যা শীতের সহনশীলতা এবং ব্যাটারির জীবনকে আরও উন্নত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। আশা করা যায় যে সেপ্টেম্বরে, সেমি - সলিড সংস্করণটি বছরের মধ্যে দামটি ঘোষণা করবে এবং বিতরণ শুরু করবে।

একটি একক মোটরের কনফিগারেশন অবশ্যই কোনও গাড়ির পারফরম্যান্সকে ফ্লান্টিংয়ের উদ্দেশ্যে নয়, তাই গাড়ির পাওয়ার আউটপুট তুলনামূলকভাবে লিনিয়ার, এমনকি বৈদ্যুতিন ড্রাইভে খুব বেশি র‌্যাডিক্যাল পাওয়ার অনুভূতিও থাকবে না। অবিচলিত এবং শক্তিশালী পাওয়ার আউটপুট প্রারম্ভিক বছরগুলিতে প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন দ্বারা আনা আউটপুট অনুভূতির সাথে খুব মিল, যা মানুষকে খুব সুরক্ষিত অনুভূতি দেয়।