চেরি আইকার, ভি 3 2025 401 দুটি -} হুইল ড্রাইভ অ্যাডভান্সড

শরীরের পাশ থেকে, এই গাড়িটি -} রাস্তা যানবাহন - সংক্ষিপ্ত এবং পিথির ক্লাসিক এর সারাংশও উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত। -} রাস্তা যানবাহনের জন্য, একটি সংক্ষিপ্ত শরীরের অর্থ হ'ল পদ্ধতির কোণ, প্রস্থান কোণ এবং পাসিং কোণ সহজেই আরও বড় করা হয়, আরও ভাল সম্ভাবনা নিয়ে আসে। আইসিএআর ভি 23 এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা 4220/1915/1845 মিমি, হুইলবেস 2735 মিমি, অ্যাপ্রোচ কোণ 43, প্রস্থান কোণ 41, এবং ন্যূনতম স্থল ছাড়পত্র 210 মিমি (চার -}}}}}}}}}}}} হুইল ড্রাইভ সংস্করণ)। প্যারামিটারগুলি থেকে বিচার করে, সম্ভাবনাটি সত্যিই ভাল। রাস্তাটি চালু এবং বাইরে বা একটি স্ব -- ড্রাইভিং 1 একটি সাধারণ নন - পাকা রাস্তায় 1 ড্রাইভিং করা কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়। তবে, এই গাড়ির অবস্থানটি এখনও -}}}}} রাস্তার গাড়ি থেকে হালকা, এবং এটি প্রস্তাবিত নয়।

নতুন গাড়িতে একটি স্ট্যান্ডার্ড ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল নেই, তবে একটি ছোট বৃত্তাকার যন্ত্র প্যানেল ইনস্টল করা যেতে পারে, যা গাড়ির গতি, গিয়ার এবং পাওয়ারের মতো কিছু সাধারণ তথ্য প্রদর্শন করতে পারে। আর্মরেস্ট বাক্সটি থ্রেডিংয়ের জন্য সংরক্ষিত, 60W দ্রুত চার্জিংয়ে একটি বিল্ট - সহ এবং 4 টি বোতল জল আর্মরেস্ট বাক্সের নীচের অংশে স্থাপন করা যেতে পারে।

1 রেট্রো - স্টাইল খাঁটি বৈদ্যুতিক এসইউভি হিসাবে, আইসিএআর ভি 23 1 প্রতিযোগী মডেল খুঁজে পাওয়া কঠিন যা দেশীয় বাজারে এর অবস্থানের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। আপনার যদি রেট্রোর প্রয়োজন না হয় তবে একই দামের সাথে বৈদ্যুতিন সিটি এসইউভি দেখুন, এই গাড়ির মূল প্রতিযোগিতামূলক মডেলগুলি হ'ল বাইড ইউয়ান প্লাস এবং গিলি গ্যালাক্সি ই 5। এই দুটি দৈর্ঘ্য এবং হুইলবেসের ক্ষেত্রে সামান্য সুবিধা রয়েছে তবে উচ্চতা এবং প্রস্থের দিক থেকে আইসিএআর ভি 23 কিছুটা ভাল। আইসিএআর ভি 23 এর সুবিধাগুলি মূলত ড্রাইভিং আকারে প্রতিফলিত হয়। উচ্চ - শেষ মডেলগুলি দ্বৈত - মোটর চারটি -}}}}}}}}}}}}}- পাকা রাস্তা এবং বরফ এবং তুষারযুক্ত রাস্তাগুলির সাথে আরও অভিযোজ্য। অন্য দুটি হ'ল সামনের - হুইল ড্রাইভ, শহুরে ড্রাইভিংকে কেন্দ্র করে।